ADIDAS STOCKHOLM MARATHON REITTI

1. Lidingövägen – Valhallavägen/Odengatan
Adrenaliinit huipussaan aloitamme leveältä Lidingövägeniltä ja kierrämme stadionin, maali häämöttää 42 km:n päässä. Nyt ei saakaan kääntyä vanhasta muistista vasemmalle, vaan oikealle Valhallavägenille Odengatan tähtäimessä.
Huomioi: Lidingövägen oli aikaisemmin nimeltään Ropstensvägen, koska se kulki Ropstenin lauttasatamasta (kohti Lidingötä) tulliin, jossa nykyinen Karlaplan sijaitsee.
 
2. Odengatan – Odenplan
Ihana alamäki Odengatania pitkin aina Sveavägenin risteykseen, jossa voi kääntää katseen Odengatanille. Hyvällä säällä tällä pätkällä on runsaasti kannustusta lukemattomista ulkokahviloista.
Huomioi: Ota syvä ja inspiroiva henkäys Gunnar Asplundin kaupunginkirjaston kohdalla vasemmalla puolellamme. Se on maailmankuulu rakennus, joka kuvaa klassisen aikakauden päätepistettä. Sylinterihuippu suorakulmaisen juuren päällä muistuttaa lasten palikkaleikeistä!
 
3. Odenplan – St Eriksplan
Raskas ylämäki tasaantuu Odenplanilla ja on aika leikata läpi hipsterimäisen Vasastanin, jossa vintageliikkeet seuraavat toisiaan yhtä kovalla vauhdilla kuin partasi värisee. Tässä juoksemme aina St. Eriksplanille saakka.
Huomioi: Odenplanilla olevan Kustaa Vaasan kirkon vihkiäisissä 1906 oli läsnä prinssi, prinsessa ja arkkipiispa sekä kahdeksan kirkkoherraa. Kaksi vuotta sitten kirkko avattiin uudelleen laajan remontin jälkeen.
 
4. St Eriksplan – Inedalsgatan
Sankt Eriksbron –sillan jälkeen Kungsholmenin puolella voimme kääntää katseen Sportpalatset –rakennukseen, jossa oli vanha Abba-studio vasemmalla, täällä odottaa ihana kuuden-seitsemän prosentin lasku Kungsholms Strandille. Ovathan kaikki harjoitelleet tehokasta alamäkijuoksua?
Huomioi: Juoksemme vain 100 metriä, kevyesti alasapäin Fleminggatania pitkin; jota pitkin juostiin useita vuosikymmeniä toiseen suuntaan. Se ei ollut monenkaan suosikkiosuus toisella kierroksella 37 km:n jälkeen.
 
5. Inedalsgatan – Hornsberg
Kaunista, tasaista juoksua vesirajassa Karlsbergin linnan kadetteja vastapäätä, jota seuraa lievästi aaltoileva Hornsbergs Strand.
Huomioi: Alas veden äärelle viettävä mäki oli rakentamaton vielä 100 vuotta sitten. ”Kymmenen äyrin” niityllä laiduntsvat pukit ja veden äärellä työntekijät kulkivat tiellä kohti Atlasta – vastapäistä veivilauttaa.

6. Hornsberg – Franzénsgatan
Seitsemäs kilometri on ihanasti vaihteleva. Täällä Kungsholsstrand muuntuu Hornsbergsstrandiksi. Seuraamme vesilinjaa Lindhagengatanille.
Huomioi: Vesiväylällä, jota seuraamme parin kilometrin ajan, on viisi nimeä ja kohtaamme seitsemän siltaa. Kungsholmenin voi yhtä lailla niin juosta kuin meloakin ympäri.

7. Lindhagensgatan
Neitseellinen pätkä, jonka puolimaratonin juoksijat jo tunnistavat. Lindhagensgatan on suora katu, joka viettää loivasti Lindhagensplanille.
Huomioi: Albert Lindhagen oli mies, joka suunnitteli Tukholman muutoksen köyhästä hökkelikylästä säännellyksi suurkaupungiksi. Lindhagenplan perustui 1866 pitkiin esplanadeihin kohti luontoa. Toteutumattomien joukossa oli mm. se, että Sveavägen olisi ollut 70 m leveä ja se olisi jatkunut aina Brunnsvikeniin saakka Gustaf Adolfin torille.

8. Lindhagensplan – Rålambshovsleden
Kierrettyämme Lindhagensplanin tulemme tutuille teille, mahtava Norr Mälarstrand Rålambshovsparkenia myöten.
Huomioi: Vapaaherra Åke Rålamb hallitsi aluetta, jossa puisto sijaitsi 1700 -luvun alussa, mutta vaikka hänet häädettiin, niin hän sai nimetä puiston.

9. Rolambshovsleden – Norr Mälarstrand
Paraatikatu kohti kaupungintaloa seuraa Riddarfjärdenin lahtea. Täällä ei sallita mitään risaisia kajuuttoja Norr Mälarstrandin laitureissa. Onko vastatuuli? Anna muiden vetää!
Huomioi: Tänne rakennettiin ensimmäiset Kungsholmenin asuintalot kun munkit oli häädetty pois. Kaukana häämöttää Ragnar Östbergin kaupungintalon jalokivikoru. Se rakennettiin huolella. Tiiliskivet ovat käsintehtyjä kopioita palaneen Tre Kronor -linnan tiilistä, joista se rakennettiin. Kolme kruunua, Tukholman symbolit, koristavat myös kaupungintalon tornin huippua.

10. Norr Mälarstrand – Vasabron
Jätämme Kungsholmenin siirtyessämme Norrmalmille yli Stadshusbron –sillan Tegelbackenille, liikennekompleksiin, josta ovat laulaneet niin Olle Adolphoson kuin myös Kent. Tegelbacken on reitin ensimmäinen rytminmuuttaja muuten ennätysnopean ensimmäisen kympin aikana.
Huomioi: Nykyisellä Oopperatalolla Gustaf Adolfin torilla oli edeltäjä, jonka purkamista vuonne 1892 on pidetty Tukholman rakennushistorian suurimpana virheenä.

11. Vasabron – Kungsträdgården
Pieni piipahdus Vanhaan kaupunkiin ja takaisin Norrbron sillalle ja Gustav Adolfin Torgetille kun Rosenbadia remontoidaan. Korkeakulttuurinen pätkä Oopperasta Dramaten –teatterille kulkee läpi sitäkin kansanomaisemman Kungsträdgårdenin läpi, joka on lähde adrenaliinipitoisuuden nousulle. Hengessä mukana oleva yleisö, suurkaupungin syke – mikä majesteettinen tunnelma painaa eteenpäin! Mutta varo, uudella reitillä juoksemmekin Kungsanilla ylöspäin!
Huomioi: Kungsträdgården on kaupungin vanhin puisto, joka alunperin perustettiin kaalinviljelyä varten 1400 –luvulla. Se oli pitkään huvipuisto, jossa oli muurit. Ne purettiin vasta 1700 –luvun lopulla ja väestö pääsi liikkumaan kuninkaallisella maalla.

12. Strömgatan – Strandvägen
Uusi kierros hallintokorttelissa yli Vasa- ja Norrbro –siltojen tulemme Strömgatanille ja tarkkailemme Kungsania. Jatkamme suoraan kohti Grand Hotellia ja selvitämme pienen mäen Stallgatanilla kohti Nybrovikeniä.
Huomioi: Strömbron sillalle sijoittuva näkee juoksijat kolmesta suunnasta noin 11, 24 ja 38 km:n kohdilla.

13. Strandvägen – Narvavägen
Aivan kuten vanha kakkosen ratikka, olemme tulleet kaupungintalolta Djurgårdsbron sillalle matkallamme kohti Karlaplania. Saammeko esitellä uuden haasteen? Narvavägen on lähes 600 metrin mäki, kolmen prosentin nousulla. Kevät onkin parasta mäkiharjoittelun aikaa! Erityisesti kun tänne on palattava neljän kympin jälkeen.
Huomioi: Jykevä Fältöversten, Karlaplanin ja Valhallavägenin välillä, syntyi 70 -luvulla aikaisempaan ”kuoppaan”, joka oli varsinainen hökkelikylä. Karlaplan sai vaikutteita Place d’Étoile -aukiosta Pariisista ja se on viiden kadun napa. Täällä oli aikaisemmin ”Haukan Portti”, jonka toisella puolen avautui ”Äärimmäinen Pimeys”. Narvavägenin ja Karlavägenin kulmassa katseli Strindberg etäisyyteen sitä, mitä oli jäljellä Ladugårdslandetista.

14. Narvavägen – Karlavägen
Kierrämme Karlaplanin kun tänä vuonna juoksemme oikealle Karlavägenille vanhaa maantietä, jonka nimi oli ennen Gröna Gatan. Se muutettiin mahtavaksi esplanadiksi samalla kun Albert Lindhagen piirsi Tukholman vuonna 1866 ja se valmistui 1890. Ota itsellesi aikaa parinkymmenen kadun varteen pystytetyn kuvanveistoksen kuten ”Exalterad Torso”, ”Levande Malm” ja ”En Inre Ledning”, ihailuun.
Huomioi: Humlegården, joka avautuu vasemmalla puolellamme, oli Kustaa II Adolfin keittiöpuutarha. Lehmiä johdettiin aina 1800 -luvun loppuun saakka Karlavägeniä pitkin kesälaitumelle Gärdetille. Keuhkosairaat tulivat juomaan suoraan utareista. Tätä kutsuttiin maitokaivoksi.

15. Karlavägen – Valhallavägen
Käännymme ylös Sturegatanille kun saavumme Humlegårdenin huipulle. Mäki Valhallavägenille vie meidät kohti Stadionia, jonka ohitamme kun reittiä on takana noin kolmannes. Emme anna periksi houkutukselle keskeyttää jos olemme väsyneitä ja mielessä pyöriin negatiivisia ajatuksia. Kaikilla on omat heikot hetkensä maratonilla. Haukkaamme reitistä palan kerrallaan. Ensimmäisenä fokuksena on Gärdet Valhallanin toisessa päässä.
Huomioi: Aina 1700 -luvun puoleen väliin saakka vasemmalla puolella oleva pohjoinen Djurgården oli rajattu aidalla ja siellä oli hovin metsästysmestari ja metsänvartijat. Nyt se on upea vaellusalue, joka on kuin tehty pehmeille pitkille lenkeille. Uusi Musiikkikorkeakoulu on juuri pystytetty Stadionia vastapäätä. Se on maailman toiseksi vanhin, jolla on perinteitä aina vuodesta 1771. Täällä ovat saaneet kasvatuksensa niin Jussi Björling kuin Malena Ernman, Birgit Nilsson ja…Peter Jöbackin!

16. Valhallavägen – Gärdet
Vanha maratonin aloitusosuus, joka nyt tulee vastaan 15 km:n jälkeen, viettää hennosti alaspäin koko Valhallavägenin osalta. Tässä voi säästä energiaa, mutta samalla kannattaa pitää yllä aavistuksen kovempaa keskivauhtia kuin muuten koko matkan aikana.
Huomioi: Kustaa Adolfin puistossa Valhalla- ja Karlavägenin välissä pidettiin ensimmäiset kansainväliset juoksukilpailut vuonna 1891. Dicksonpokaalin sai se, joka voitti 1609 metrin mittaisen kolmikulmaisen reitin alle viidessä minuutissa.

17. Gärdet – Diplomatstaden
Käännös oikealle Valhallavägeniltä Oxenstiernsgatanille johtaa ensin pieneen mäkeen kohti TV-taloa, mutta sitten mennäänkin reippaasti alas matkalla kohti Berwaldhallenia.
Huomioi: Nyt riennämme kohti klassista maata, Östermalmin kehtoa. Aikojen alussa tässä oli Vädlan kylä, mutta 1400 -luvulla perustettiin kuninkaallinen laidun. Pitkään tulevaa Östermalmia kutsuttiin Ladugårdslandetiksi. Lehmät laidunsivat kentällä ja siat röhkivät pelloilla, aika kaukana kuvasta tämän päivän suurlähetystöpaikoista diplomaattikaupungissa.

18. Djurgårdsbrunnsvägen
Kohtuullisen tasainen pätkä, joka tosin voi olla herkkä tuulille, koska vasemmalla avautuu Gärdet ja oikealla on Djurgårdsbrunnskanalenin kanava.
Huomioi: Ladugårdsgärdet oli harjoituskenttä, erityisesti Kaarle XIV Johanin hallitsijavuosina 1800-luvun alussa. Kenttä on kutistunut vuosien varrella, erityisesti 1930 -luvulla kun aloitettiin rakentamaan asuintaloja. 155 metriä korkea Kaknästornet tarjoaa Tukholman parhaat näkymät, mutta kun juoksee alaspäin, niin torni voi helposti jäädä huomaamatta. Ja mitäs nyt on 155 m? Mehän juoksemme 262 kertaa pidemmälle!

19. Djurgårdsbrunnsvägen – Manillavägen
Erittäin helpoisti juostavaa aina Djurgårdsbrunnsbron –sillalle saakka – taas tilaisuus venyttää askelta. Djurgårdenilla meno muuttuukin sitten raskaammaksi. Täällä odottaa pitkä sitkeä mäki kolmen prosentin nousuineen ylös Manillahemmetiin, jonka jälkeen seuraa lyhyempi jyrkkä alamäki. Nyt saammekin taistella pitääksemme yllä harmonisen juoksurytmin.
Huomioi: Djurgårdsbrunnskanaali kaivettiin 1834. Vanha väylä oli aikaisemmin paalutettu umpeen, jotta estettiin alusten tullien välttely Blockhusuddenilla. Sillan yli päästyämme ohitamme muutaman sadan metrin päästä Gröndalin, Gustaf Frödingin viimeisen asunnon, vasemmalla puolellamme

20-22. Djurgårdsvägen
Kierrettyämme Italian suurlähetystön Oakhillin luona (onneksi sen alemmalla puolella) tasaantuu tie jälleen. Nyt olemme päässeet eroon ylämäistä aina Slussenile saakka! Mutta ensin juoksemme ohi mahtipontisen vasemmalla olevan tiilirakennuksen ohi – Nordiska Museet –museo Lejonslättenillä, ennen kuin jätämme Djurgårdenin taaksemme.
Huomioi: Reitin puolivälissä ohitamme Skansenin. Artur Hazeliuksen idea ulkoilmamuseosta alkoi joillakin vahanukeilla (jotka esittivät arjen ihmisiä) ja kasvoi ajan mittaan muutamista tyypillisistä ruotsalaisista mökeistä kokonaisiin kartanomiljöihin. Tänne mahtuu myös eläinpuisto, jossa on pääosin pohjoisia eläimiä. Skansen on saanut monia seuraajia useissa eri maissa.

23. Djurgårdsvägen – Strandvägen
Tämä osuus tulee juuri oikeaan paikkaan, kun puolet matkasta on jäljellä, saattaa alkaa tuntua raskaalta ja maali etäiseltä. Ajattele silloin, että voimat saattavat palautua. Maraton koostuu niin huipuista kuin laaksoistakin. Ja kohta yleisömassat tihentyvät jälleen!
Huomioi: Tänne Valdemarsön -saaren (kuten Djurgårdenia kutsuttiin ennen) luoteiselle niemelle Johan III perusti eläintarhan. 1600 -luvun suosikkihuvi oli ärsyttää eläimet toisiaan vastaan.

24. Strandvägen – Södra Blasieholmen
Olemme matkalla suoraan Tukholman sydämeen, katsojat lisääntyvät samalla kun Strandvägenin molemmin puolin saattaa olla juoksijoidan jono, riippuen siitä, millaista vauhtia pidät. Uusi reititys vie meidät ympäri Nybrovikenin ja aina Blasieholmiin yli Hovslagargatan och Södra Blasieholmskajenin laiturin.
Huomioi: Älä lähde juoksemaan itään päin, kuten pronssiin valettu Kaarle XII osoittaa alas asetetulla miekallaan. Patsas asetettiin paikalleen vuoden 1868 mellakoiden aikaan ja silloin emme vielä olleet aloittaneet maratonreitin suunnittelua.

25. Blasieholmen – Skeppsbron
Kuinka moni maratonreitti ohittaa elämää täynnä olevan linnan? Me teemme sen keskellä 25:tta kilometriä, kohdassa, jossa on ollut linna yli kahdeksan vuosisataa. Nykyinen ei ole edes 300 vuotta vanha ja siinä on 660 ikkunaa yhteensä 1 430 huoneessa.
Huomioi: Kevään 1697 palon jälkeen linnanarkkitehti Nicedemus Tessin piirsi uuden linnan kuudessa viikossa. Hän luuli, että se rakennettaisiin seitsemässä vuodessa, mutta se kesti 57 vuotta johtuen Kaarle XII:sta kalliista sodista.

26. Skeppsbron – Hornsgatan
Pikkuinen kahdeksan prosentin nousu hieman alle 250 m pitkä, vie meidät Slusseniltä ylös Hornsgatanille. Pidä katse ylhäällä ja lyhennä askelta. Älä jahtaa sen enempää kanssajuoksijoita kuin sykettäkään. Perillä suuntaammekin sitten jälleen alas kohti vettä.
Huomioi: Ensimmäinen sulku rakennettiin hollantilaisten toimesta 1600 –luvulla ja rasvattiin voilla. Myöhäisemmät seuraajat piirtivät aikakauden eturivin ruotsalaiset insinöörit Christoffer Polhem 1700 –luvulla ja Nilsson Erocsson seuraavalla vuosisadalla. Nyt rakennetaan viidennen sukupolven sulkua. Slussenilla on aina ollut runsaasti kapakoita. Kukapa ei kaipaisi ravintoloita Fläskoset ja Mässingstången?

27. Hornsgatan – Söder Mälarstrand
Älä missaa käännöstä oikealle Torkel Knutssonsgatanille ja nollaat takaisin kaikki nousumetrit alamäessä Söder Mälarstrandille ja Riddarfjärdenille.
Huomioi: Kaupungin oluenpanijoiden ensimmäisen höyrykoneen ja Riddarfjärdenin jään ansiosta Münchenbryggeriet –panimo vasemmalla puolellamme, kasvoi nopeasti. Panimo muutti 70 -luvun alussa ja tiloista tuli ruotsalaisen progemusiikin tärkeä paikka. Kilpailupäivänämme siinä soittaa The The.

28. Söder Mälarstrand – Stadsgården
Koko kisan lähin merikontakti uudella laituripätkällä kun juoksemme pitkin Franska Buktenia ja aina Stadsgårdhamnenille asti. Täällä sijaitsee The Musical K, jossa on erityistä menoa.
Huomioi: Mäen yli oikealla puolellamme kiipeää Katarinahissi sekä ei enää toiminnassa oleva Stadsgårdshissi, jolla ajaminen maksoi seitsemän äyriä.

29. Stadsgården – Folkungatan
Käännymme Tegelviksgatanin luona, joka muistuttaa siitä, että tässä oli aikanaan Saltsjön lahti. Se täytettiin 30 -luvulla jotta voitiin rakentaa Stadsgården.
Huomioi: Yksi koko reitin sekä koko Tukholman parhaista näköalapaikoista on Fåfängan, Söderin itäkärjessä, mistä voitiin aikanaan vartioida Tukholman sisääntuloa.

30. Folkungagatan
Sisukas nousu päättää kolmannen kympin kun suuntana on WeFo (West of Folkungagatan). Aivan, olemme siis nousseet hipsterien SoFoon ja ohitamme ainakin kolme suljettua elokuvateatteria ja sitäkin useampia biodynaamisia partoja.
Huomioi: Filmi vähän pätkii, mutta alle 1500 metrin matkalla reittiä reunustaa 30 ravintolaa sekä yksi meidän 20:stä energiasemasta.

31. Folkungagatan – Hornsgatan
Täällä Söderin sydän sykkii kaikkein kovimmin. Parit käännökset keskellä Bajenladia, sisään ja ulos Götgatanille ohi Medborgarplatsen -torin.
Huomioi: Niinkin myöhään kuin vuonna 2018 lanseerattiin ehdotus tämän autotunnelin muuttamisesta pyörätieksi kaaoksen välttämiseksi jalankulkijoiden ja tuulenopeiden pyöräilijöiden välillä Götgatanin mäessä.

32. Hornsgatan – Lundagatan
Pian taistelu alkaa sillä on viimeisen kympin aika. Hornsgatanin alempi osa on tasainen, joten vedä henkeä sillä vielä on edessä joitakin kumpareita.
Huomioi: Bellmanin sanotaan olleen pidätettynä Gamla Bysiksellä (oikealla puolellamme kun olemme jääneet yksin Hornsgatanilla) odottaen, että joku maksaisi hänen velkansa.

33. Lundagatan – Högalidsparken
Jätämme Zinkensdammin taaksemme ja jatkamme vasemmalle Lundagatanille, jossa odottaa yksi reitin kohokohdista ennen reipasta alamäkeä kohti Högalidsparkenin puistoa.
Huomioi: Högalidskyrkanin kirkon piirsi Tengbom, joka oli myöhemmin myös konserttitalon takana. Nuo 84 metriä korkeat tornit näkyvät suureen osaan Tukholmaa – maamerkki niille, jotka juoksevat helposti harhaan.

34. Högalidsparken – Västerbron
Reitin ehkä vaativin osuus, jonka vihaamista kaikki rakastamme. Niin ylös mennessä Söderin suunnasta kuin myös alas Kungsholmenille lasketellessa voi tulla kapuloita rattaisiin. Älä innostu liikaa ylös mennessä, koska se maksaa paljon energiaa. Rullaa kevyesti alas sen enempää jarruttamatta tai hakkaamasta reisiäsi rikki.
Huomioi: Västerbron -silta tarjoaa Tukholman kauneimmat näkymät. Oikealla on Riddarfjärden kaupungintalon silhuetteineen ja Riddarholmen muistoina kaupungin ensimmäisestä loiston aikakaudesta. Vasemmalla Långholmenin vehreyden takana kulkee epäromanttinen Essingeleden Mälarenin yläpuolella. Vedet ovat täynnä kaikenlaisia veneitä.

35. Västerbron – Rålambshovsparken
Taito selvitä pitkistä kisoista koostuu pyrkimyksestä pitää niin tasainen kuormitustaso kuin mahdollista. Kun olet antanut toisten rientää ylöspäin, niin sinä voit nyt rauhassa ottaa heidät kiinni pidentämällä askelta. Harjoittele etukäteen kuinka tulla kontaktiin jyrkissä alamäissä, sillä muuten sinulle saattaa tulla ongelmia reisien kanssa kisan loppua kohden.
Huomioi: Olemme nyt takaisin Kungsholmenilla yli 25 kilometriä siitä, kun jätimme saaren ja kaupungintalon sekä liitymme nyt samalla osuudelle, missä kiersimme Rålambshovsskolanin.

36. Rålambshovsparken – Norr Mälarstrand
Katso 8.

37. Norr Mälarstrand – Stadshuset
Katso 9.

Kaupungintaloa kohti kulkeva paraatikatu seuraa Riddarsfjärdenia. Norr Mälarstrandenin laitureihin ei hyväksytä mitään rähjäisiä kajuuttoja. Tuuleeko vastaan? Anna muiden vetää!
Huomioi: Tänne rakennettiin Kungsholmenin ensimmäiset asuintalot munkkien häätämisen jälkeen. Kaukana siintää Ragnar Östbergin jalokivikoru – kaupungintalo. Se rakennettiin antaumuksella. Tiiliskivet ovat käsintehtyjä kopioita niistä kivistä, joista palanut Tre Kronor -linna rakennettiin. Tre Kronor – eli kolme kruunua , Tukholman symboli, koristaa myös kaupungintalon huippua.

38. Stadshuset – Strömgatan
Katso 10.

39. Strömgatan – Strandvägen
Katso 12.

40. Strandvägen – Narvavägen
Katso 13.

41. Narvavägen – Karlavägen
Katso 14.

42. Karlavägen – Stadion

Viimeinen kilometri alkaa nihkeästi Sturegatanin ylämäessä, mutta sisääntulo yleisön täyteiselle Tukholman stadionille on juhlava. Se maali on koko matkan arvoinen aivan kuten kaikki ne 42 kilometriä, jotka olet selvittänyt; kuten kaikki tekemäsi harjoituskilometrit, jotka olet selvittänyt matkallasi Tukholman maratonille. Emmekös ota tämän tavaksi ensi vuonna?
Huomioi: Stadion rakennettiin vuoden 1912 olympiakisoihin. Sitä ennen paikalla oli urheilupuisto. Kaikista maailman Stadioneista Tukholmassa on tehty eniten yleisurheilun maailmanennätyksiä kaikkiaan 83 kappaletta aikojen saatossa. Kansainvälinen suurkilpailu Bauhaus-Galan täyttää nyt Stadionin.